塔吊可視化監(jiān)控管理系統(tǒng)讓施工“看得見摸得著”。塔機(jī)配備吊鉤可視化系統(tǒng)，遇到情況時，及時將圖像傳輸?shù)剿C(jī)駕駛室，解決了高層塔機(jī)吊距高、存在盲區(qū)的問題。司機(jī)在幾十米甚至上百米的高空駕駛室里都能清楚地看到鉤子。實(shí)時狀態(tài)，物料是否系好，周圍是否有人，吊裝中是否有障礙物，再吊裝，從而有效保障塔機(jī)作業(yè)。
塔機(jī)在建筑工地的作用不言而喻，但塔機(jī)引發(fā)的事故也令人震驚。因此，近年來，如何有效減少塔機(jī)事故一直是房建部門和工地面臨的難題。近年來，建筑工地塔吊事故頻發(fā)，不僅造成人員傷亡，也給建筑企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)在塔吊吊鉤上安裝攝像頭，實(shí)現(xiàn)吊鉤位置智能跟蹤，智能控制高清攝像頭自動對焦，實(shí)時監(jiān)控塔吊位置和高度。塔機(jī)可視化系統(tǒng)安裝在塔機(jī)臂端，就像汽車的“雷達(dá)”，可以實(shí)時采集吊鉤的工作狀態(tài)，并將圖像及時傳輸?shù)剿C(jī)駕駛室，解決了提升距離和視線問題。
近期，國家相關(guān)部門開始大力提倡實(shí)現(xiàn)“掛鉤可視化”，而掛鉤可視化在工地也發(fā)揮了巨大的作用。那么為什么“吊鉤可視化”在塔式起重機(jī)中越來越重要呢？隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)也在蓬勃發(fā)展，但隨之而來的是建設(shè)帶來的生產(chǎn)問題。當(dāng)前，建筑工地生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻。
電梯：人用電梯、貨用電梯。 人用電梯是方便施工管理人員、工作人員等進(jìn)行工程作業(yè)之用 貨用電梯是方便材料、構(gòu)配件、設(shè)備等上下運(yùn)輸之用 在電梯安裝使用之前，塔吊的作用就顯示出來了，不管鋼筋、模板、砌體材料、設(shè)備等物資都是由塔吊完成調(diào)運(yùn)工作。 電梯運(yùn)輸有地域限置，而塔吊在臂長幅度范圍之內(nèi)都可以調(diào)運(yùn)作業(yè)。所以塔吊的作用是相當(dāng)重要的，短期工程的可以租賃塔吊：經(jīng)濟(jì)、效率。 塔吊一般不會設(shè)置在主樓內(nèi)，但有可能穿越地下窒連接體的底板、頂板，當(dāng)穿越地下室時，都得設(shè)置預(yù)留洞，以后填補(bǔ)該洞時加強(qiáng)處理，以防頂板漏水等等。 塔吊的位置設(shè)置一般靠近主樓，當(dāng)塔吊隨著樓層建設(shè)而節(jié)數(shù)逐漸升高時，與主樓具有拉結(jié)結(jié)構(gòu)，以保證塔吊的穩(wěn)定性。
塔吊能夠隨著主體結(jié)構(gòu)升高而升高，就是在它每次升高時，旁邊都有個小伙伴支撐著它。
這是塔吊的附著點(diǎn)的螺栓松動了，您看要是繼續(xù)松動拔出會是什么后果？
不管是不是故意割斷附著桿的，我們可以看出附墻失效后，塔吊就整體倒塌了。
這是附著桿的強(qiáng)度不夠，塔吊被風(fēng)吹倒的。
現(xiàn)在大家都知道塔吊附墻的作用了吧。塔吊的身高超過獨(dú)立高度后，為了保證塔身鋼結(jié)構(gòu)的長細(xì)比能穩(wěn)定塔身的鋼結(jié)構(gòu)平衡不至于失穩(wěn)，所以要給塔身加一個約束，增加長細(xì)比的穩(wěn)定性。這個約束就是附墻。
